Bienvenue sur le site du  T-Rex - la conduite à l'état pur !

Plutôt que de longs discours, voici trois extraits d'articles de presse spécialisée relatant les impressions des "essayeurs" de T-Rex . 

 "Son rapport poids/puissance s'élève à 1.84 kg/ch, chiffre peu éloigné de celui d'une Ferrari Enzo Pas étonnant donc qu'il signe des perfs de tout premier ordre : le 0 à 100 km/h en 3.9 s, mesuré s'il vous plaît, en partant sur le second rapport ! Au volant, les envolées du bloc moto vous colle au siège. L'aiguille du compte-tours monte encore et toujours, sans discontinuer, et dès qu'un virage se profile, vous dégustez voire subissez jusqu'à 1.9 g d'accélération latérale."

Option Auto, novembre 2007

 "Concernant les capacités du T-Rex  en virage, plusieurs demeurent encore sceptiques par rapport à la configuration à trois roues. Avez-vous lu la fiche technique ? Vous y verrez " plus de 1.5 g en accélération latérale " ! A titre de comparaison, une Ferrari 360 Modena fait à peine plus de 1 g. Mais bon, thèorie et pratique étant souvent deux mondes à part, nous avons fait nos propres petits tests... Conclusion, la fiche technique du   T-Rex ne ment pas. Dès l'entrée de la courbe, le poids transféré à l'avant prend son appui sur le pneu extérieur qui lui, reste ancré dans la ligne de courbe... Chose certaine, un  T-Rex entre les mains d'un pilote capable est en mesure de défier en virage sinueux absolument n'importe quelle voiture de route..."

Québec tuning (décembre 2004).

"Si vous êtes en mesure d'apprécier les véritables joies du pilotage d'une voiture de type formule, le T-Rex est l'exaucement de tous vos désirs - c'est une monoplace à deux place, le rêve de tout instructeur de pilotage ! A quelques détails près, les sensations et les performances d'une formule Ford sont là et plus encore."

Bertrand Godin, vice-champion de France 1994-1995 en Formule Ford, à a suite d'un essai du premier modèle commercialisé. (moteur Suzuki 1100 ccm)